Das neue E-Klasse Cabriolet von Mercedes-Benz übermannt mit puristischer Schönheit. Nichts ist so notwendig wie das Unnötige. In diesem Sinne gesellt sich ein echter Frühlingsmacher für Auge und Herz in diesen Tagen in unser Straßenbild. Dieses Auto positioniert sich so stark in der klassischen Baukunst der Cabrios, dass bisherige Platzhalter vollendeter Schönheit von ihren Rängen vertrieben werden.
Schönheit ist dann ein sinnvolles Wahrheitskriterium, wenn sie eine gelungene,
logische und konsequente Entwicklung verkörpert. Hier gibt mir das Aussehen des Autos gleich die Antworten auf die typischen Cabrioprobleme:
• die Karosserie ist auch ohne ihr Zellenoberteil maximal verwindungssteif und wirkt in sich geschlossen;
• die Allwettertauglichkeit ist dem perfekten Stoffdach in Waschstraßen,
im Winter und bei rasantesten Autobahnfahrten selbst bei der notwendigen Ruhe für Telefonate zuzusprechen;
• die Platznot des echten Viersitzers (!) beschränkt sich auf den Kofferraum nach elegantem Schlucken des Autohimmels;
• die Überrollbügel für den unwahrscheinlichen Fall der Fälle glänzen durch optische Abwesenheit, sind aber in ihren Ansätzen in das Rücksitzdesign eingefügt;
• Luftwirbel und Fahrtwind im Innenraum werden durch
das weltneue System von Windlamellen und Windschott bis 160 km/h auf elektrisch dosierbare nahezu Zugluftfreiheit reduziert.
Nominal gehört die Baureihe A 207 jetzt zur E-Klasse. Sie bis über die Autobahnrichtgeschwindigkeit hinaus mit vier Personen zugfrei bei beinahe jedem Wetter offen nutzen zu können, ist eine große Cabrio-Innovation. Der Wunsch, in 20 Sekunden den 
Passagieren bei fast Innerortsgeschwindigkeit ein geschlossenes Dach bieten zu können, rundet das Bild ab. Die technischen Zauberworte heißen AIRCAP und AIRSCARF. Schaffen Sie sich Ihren eigenen Warmluftsee oder Warmluftschal!
Die Zugehörigkeit zur E-Klasse bettet sich in Eigenschaften, die an dieser Stelle im letzten Sommer ausführlich besprochen wurden. Vier-, Sechs-, oder Achtzylindermotoren können Betreiber Ihrer Hinterachse werden. Der Zugang zu innovativen Assistenzsystemen steigert die aktive Sicherheit. Die hochwertige Verarbeitung und der elegante, selbstbewusste Auftritt harmonieren mit den sehr agilen und handlichen Fahreigenschaften bei hohem Komfort.
Der gefahrene 350 CGI Motor ist leise und sparsam. Es entsteht eine fast höfliche Harmonie, die so aber auch deutlich jüngere Kunden und Fahrer anspricht, als es der Vorgänger CLK vermochte. Ab 45.815 Euro bekommen Sie einen beeindruckenden Begleiter, der Ihnen den Sommer durchs ganze Jahr fährt.
Text und Fotos:
Peter-Paul Reinmuth p-p-r.com
